Việt Nam sẽ là “cứ điểm” linh kiện ô tô của Hàn Quốc

Theo như nghị quyết 116 về việc siết chặt việc nhập khẩu oto cũng chưa phải là yếu tố duy nhất để các nhà đầu tư Hàn đổ vốn sản xuất linh kiện tại Việt Nam.

Trong Hội nghị ông thứ trưởng Trâng Văn Tùng có đánh giá cao những thành tựu của B0A trong suốt thời gian qua. Trong số đó có nhắc đến công tác đào tạo và hợp tác quốc tế cũng như thừa nhận quốc tế và đặc biệt là việc tác động tích cực đối với một hệ thống các Doanh Nghiệp. Thứ trưởng cũng đề nghị BoA cần tiếp tục phát huy những thành tựu đã đạt được nhằm đẩy mạnh hoạt động công nhận hiệu quả hơn nữa trong thời gian tới.

Hiện nay, BoA là thành viên tham gia nhiều tổ chức quốc tế như: ILAC, IAF, APLAC, PAC. Đến nay, BoA đã được thừa nhận lẫn nhau của APLAC và ILAC cho các chương trình công nhận PTN, PXN, TCGĐ; thừa nhận lẫn nhau của IAF, PAC cho chương trình công nhận tổ chức chứng nhận hệ thống quản lý (QMS), chứng nhận sản phẩm (PRO), chứng nhận hệ thống quản lý an toàn thực phẩm (FSMS), chứng nhận hệ thống quản lý môi trường (EMS), GLOBAL GAP

Trong khi hang sản xuất oto Huyndai còn đang băn khoăn khi chọn lựa Việt Nam hay Indonesia để đặt nhà máy sản xuất oto của mình thì mới đây một tập đoàn chuyên sản xuất linh kiện oto lớn nhất của Hàn Quốc tập đoàn Pyeong Hwa Automotive đã chi đến 16,7 triệu đô la cho dự án 7 hecta tại khu công nghiệp DEEP C 2A thuộc Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải của Hải Phòng. Việc này mở ra cơ hội về việc làm và phát triển ngành công nghiệp OTO cho nước ta.

Tổng giám đốc Công ty CP Khu công nghiệp Hải Phòng, ông Frank Wouters, nói có nhiều lý do để DEEP C "hỗ trợ đặc biệt" cho dự án này. Theo ông, Pyeong Hwa đang là khách hàng lớn nhất tại DEEP C II, khách hàng đầu tiên đầu tư theo hình thức cụm công nghiệp, cũng như ngành công nghiệp ô tô.

Theo quan sát của ông Frank Wouters, Tập đoàn Pyeong Hwa đã lên kế hoạch cho bước thứ hai của dự án từ rất sớm và hợp tác với các nhà cung cấp Hàn Quốc để cùng đầu tư sản xuất linh kiện ô tô. Những nhà máy này đều sẽ có chứng nhận IATF 14969:2016. 

Thực ra, việc các doanh nghiệp ô tô Hàn Quốc đầu tư sản xuất ô tô hay linh kiện ô tô tại Việt Nam là không mới. Điều này, đã được khẳng định trong công hàm gửi Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ, ông Mai Tiến Dũng hồi đầu năm 2018 liên quan đến các quy định trong Nghị định 116, của Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam, khi đó là ông Lee Hyuk. Thậm chí, vị Đại sứ Hàn cũng trong công hàm này, đã khẳng định, những quy định mới của Chính phủ Việt Nam có ảnh hưởng tích cực tới quyết định đầu tư của các doanh nghiệp Hàn Quốc trong lĩnh vực này.

Thế nhưng, những lợi thế từ Nghị định 116 chưa phải yếu tố duy nhất để các nhà đầu tư Hàn Quốc đổ vốn sản xuất linh kiện tại Việt Nam. Sẽ đầy đủ hơn nếu tính đến sự bão hòa về ô tô trên thị trường thế giới đang làm giảm dần xuất khẩu, tiêu thụ nội địa và sản xuất ô tô của Hàn Quốc.